Компания Tesla построила огромный завод по производству аккумуляторов в Шанхае, несмотря на рост торговой и политической напряженности между
США и Китаем. Tesla запустила новый завод в Шанхае в четверг, 23 мая, всего через несколько недель после того, как генеральный директор Илон Маск совершил неожиданный визит в Китай в попытке поддержать падение продаж автопроизводителя. Завод, о котором было объявлено в апреле прошлого года, планирует начать производство в первом квартале 2025 года.
Согласно заявлению компании, он сможет производить 10 000 мегапаков — очень больших батарей, используемых для хранения огромного количества электроэнергии — каждый год. Lingang Group, государственный застройщик территории, где расположен завод. Завод по производству аккумуляторов будет расположен рядом с заводом Tesla в Шанхае, который является крупнейшим заводом компании за пределами США и производит почти один миллион автомобилей в год. Мегапакеты предназначены для помощи в стабилизации энергетических сетей.
По словам компании, каждый блок может хранить в среднем достаточно энергии, чтобы обеспечить питанием 3600 домов в течение одного часа. Они предназначены для использования коммунальными предприятиями и электростанциями.
Проект стоимостью 200 миллионов долларов реализуется на фоне роста напряженности в отношениях между Пекином и Вашингтоном из-за геополитики и торговых барьеров и подчеркивает приверженность американского автопроизводителя Китаю, крупнейшему в мире рынку электромобилей и основному центру экспорта автомобилей Tesla. «Для Tesla это важная веха», — сообщил Том Чжу, старший вице-президент Tesla, в статье, опубликованной на веб-сайте правительства Шанхая в пятницу, 24 мая.
В то время как большинство западных компаний сталкиваются с растущими барьерами для ведения бизнеса в Китае, у Tesla дела обстоят более чем гладко. 24 мая Шанхай заявил, что обеим сторонам понадобился всего месяц, чтобы провести переговоры и заключить сделку по строительству завода на земле рядом с Gigafactory Tesla. Компания смогла двигаться так же быстро, когда построила свой первый завод в 2019 году. Маск встретился с премьер-министром Китая Ли Цяном во время его визита в конце прошлого месяца.
Ли похвалил Tesla как «успешную модель» сотрудничества США и Китая. Ранее в этом месяце президент Джо Байден заявил, что тарифы на импорт китайских электромобилей (EV) и ряда других товаров на сумму 18 миллиардов долларов вырастут в течение следующих двух лет. Пошлины на электромобили, импортированные из Китая, вырастут почти в четыре раза — с 27,5% до 100%. Это политический рычаг, призванный бросить вызов практике Пекина по поощрению агрессивно низких цен со стороны отечественных производителей электромобилей при одновременном взимании 40%-ной пошлины на импорт автомобилей в США.
Белый дом заявил, что эти меры были разработаны для защиты американских рабочих и предприятий перед лицом несправедливой торговой практики Китая, включая «наводнение мировых рынков искусственно заниженными экспортными ценами». Выступая в январе, Маск заявил, что китайские производители электромобилей могут вывести из бизнеса многих своих конкурентов, если тарифы не будут повышены.
«Честно говоря, я думаю, что, если не будут установлены торговые барьеры, они в значительной степени уничтожат большинство других автомобильных компаний в мире», — сказал Маск аналитикам во время телеконференции, посвященной отчетам о прибылях и убытках (фото- Windell Oskay from Sunnyvale, CA, USA/wikimedia).
